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Publicado: 02 Ago 2007, 16:07
por juan
:evil:

Publicado: 02 Ago 2007, 18:12
por titin
Juan:

El problema que se nos presenta a los "troleros" es la falta de plomo en el combustible, que a la larga termina matando los asientos de valvulas.
En muchos foros se habla de adicionar plomo en cada estancada, otros recomiendan repostar con 98 octanos por su mayor efecto detonante que las gasolinas de menor octanaje. ¿Que opinas?

Publicado: 03 Ago 2007, 02:53
por juan
titin escribió:Juan:

El problema que se nos presenta a los "troleros" es la falta de plomo en el combustible, que a la larga termina matando los asientos de valvulas.
En muchos foros se habla de adicionar plomo en cada estancada, otros recomiendan repostar con 98 octanos por su mayor efecto detonante que las gasolinas de menor octanaje. ¿Que opinas?
Hola tintin (kuifje),mira lo que yo he podido recopilar aca (conversaciones con personas de club de citroneteros te diria que el 90% de ellos usan la gasolina 98 octanos y estan muy contento con sus motores de la 2cv),es mi opinión muy personal,lo demàs lo dejo al criterio de cada persona,saludos¿cualquier otra inquietud estoy dispuesto ayudarte?
"CADA CUAL ELIJE SU CAUSA"
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Aqui te dejo una de las tantas opiniones en un foro:
98 is natuurlijk altijd beter voor je motor, of het nodig is is een 2e.
Bij een dyane motor heb ik al regelmatig pingelen ontdekt met 95, dus die moet 98. Dan zou ik met een eende motor het risico niet willen lopen en gooi ik daar dus ook 98 in.

Maar ieder z'n keuze.