Citroneteros.cl

Hola a todos

La Chilota ya esta casi lista para dar su primer debut en la PRT de Ancud. Para ello necesito solucionar un problema en la union desde el Tronador al escape. No hay caso y siempre pierde despues de un rato y cuando le tapo el tubo de escape con la mano como lo hacen en las revisiones termina reventando alguna de las uniones.
Alguien tiene un metodo eficiente para dar una solucion que dure y estas uniones dejen de perder?? Seguro que este es un problema de todos y que ha despertado la creatividad de alguno.
Estaba pensando cortar los tubos y poner flanches metalicos apernados y con empaquetaduras, pero me niego a pensar por otro lado que el diseño ingenieril Citroen este fallando y debe existir alguna solucion para no modificar el diseño original.

Un saludo de Chiloe

Simplemente Cambialo !!!

Anda a un taller de tubos de escapes y que te copien el existente.

Podrías usar tela de amianto (que no es más que asbesto), la venden en algunas ferreterías.
La idea es envolver las uniones con la tela y poner las abrazaderas sobre ésta.

Hola trolaman todos hemos tenido problemas con los gazes que se escapan hya un truko muy sencillo te lo envio mp:
saludos
juanpehuenche

Enviame el truco tambien a mi MP ,pls, seguro me tocará tambien el problemilla.

Hola buenas, por estos días voy a montar el motor de mi AX330, agradesería me comentaran vuestra tecnica.
Saludos y felices fiestas.

Hola A todos, yo ponía silicona roja en las uniones y encima le colocaba teflón después ponía las abrazaderas, no la hacía andar hasta el otro día para que la silicona secara bien con eso no tenía problemas en la revisión..

Saludos
Eduardo

Nuestras maquinas salieron de fabrica con las juntas de los tubos de escapes solo con las abrazaderas sin ningün tipo de pegamento,amianto telas,siliconas,teflon etc,etc
Solo va en el montaje y apriete de las abrazaderas.
"Estas no se cierran parejas"
"La forma correcta es entrelazarlas" (para que tengan una mejor presion de cirrre entre las dos partes,la boquilla del tubo y la otra parte del tubo)espero me comprendan lo que les quiero decir,o tendre que explicarlo con un dibujo claro que soy pesimo para dibujar
saludos
juanpehuenche.

Don Juan, podria explicar un poquito mejor como es eso de entrelazar? pues el proximo fin de semana monto el motor de mi citro y no quiero tener dramas con los escapes. Muchas gracias

Hola mi estimado amigo ignacio aquí le pego unas fotos para explicar un poquito mejor y me puedan comprender lo que trate de explicarlo mäs arriba en palabras:
Abrazadera original:

Abrazadera original si se dan cuenta que es media obalada:(si no fuera así hay que girar una mitad)

Forma incorrecta de cerrar(o apretar):(no tienen que quedar fierro con fierro si no montadas)

Forma correcta de cerrar o apretar:(lo que quise decir con entrelazarla)

saludos
juanpehuenche.

Aaaaaahhhhhh, estoy un poco lento, pero luego de una segunda lectura me quedó clarisimo.
Juan, gracias por el detalle y por la molestia.

HOLA Juan

Te mando un dibujo que hice para que nos digas si interprete bien lo que nos dijiste.

http://www.chepu.cl/Fernando.html

Espero tus comentarios

Un saludo de Chiloe

Algún descuento en el camping por ser citronetero o no ???

www.chepu.cl

Trolaman escribió:HOLA Juan

Te mando un dibujo que hice para que nos digas si interprete bien lo que nos dijiste.

http://www.chepu.cl/Fernando.html

Espero tus comentarios

Un saludo de Chiloe

Hola Fernando esta perfecto lo que quise decir yo ,te pasaste felicitaciones esta correcto en tus dibujos esta super claro amigo con esos dibujos todos comprenderan un exelente aporte para este foro muchas gracias.
saludos desde Bruselas Bélgica.
juanpehuenche.

juan escribió:Nuestras maquinas salieron de fabrica con las juntas de los tubos de escapes solo con las abrazaderas sin ningün tipo de pegamento,amianto telas,siliconas,teflon etc,etc.

Juan,

Efectivamente la recomendación de libro sería: "rectifica los tubos, endereza (y/o tuerce) las abrazaderas, etc.

Pero considera que nuestras trolas salieron de la fábrica con los tubos de escape nuevos, los machos y hembras de las uniones (por llamarlos de alguna manera) calzaban bien hace más de 20 años. A estas alturas muchas han sido desarmadas, mal tratadas, intervenidas, etc...